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难解自动驾驶亏损，纽劢夹缝求生
目前，Nullmax已与上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车等多家车企建立了合作关系，虽然这些合作伙伴证明了Nullmax在量产方面的实力，但其新一代AI智能驾驶技术仍需要经过市场检验，毕竟自动驾驶技术只有实...汽车半导体，花无百日红
汽车芯片过剩，短期是因为供需错配。以前汽车生产商大多奉行零库存理念，所有零部件只预留一个“安全库存”，以提高整体周转效率。但新能源车市场爆发后，芯片需求激增，车企开始提高芯片库存，疯狂备货。汽车芯片，三类玩家赛跑
随着国家对半导体产业的大力支持，以及国内汽车市场的快速增长，中国汽车芯片企业有望在技术创新、市场份额等方面取得更大的突破。同时，我们也期待着更多的企业能够加强合作，共同打造一个更加健康、稳定的产业生态...看了车企的「期中」成绩单，「等等党」有福了
如果说上半年的价格战是比亚迪等主流车企小试牛刀，挤压部分二三线车企的市场份额，那么，下半年的车市一定更加血雨腥风，目前已大幅落后的车企需要做好决战准备。造车新势力半年考：挥泪甩卖，强撑苟活
技术上没有进步，却又不敢停下重金研发的脚步，也不敢停下推出新品的脚步，这就是当下新能源车企们面临的共同困境。IPO 能不能成哪吒汽车的救命灵药？
由于没有本土汽车工业，经销商在东南亚汽车市场扮演着举足轻重的角色。哪吒汽车海外事业部副总经理保壮飞此前在接受多家媒体采访时都曾提到，在泰国，经销的品牌效应甚至超过了主机厂。「车圈富二代」的逆袭
对于极氪而言，上市并非终点，而是新阶段的起跑线。母公司吉利虽然赋予其战略优势与深度协同效应的助力，但在激烈的市场竞争下，单飞后的极氪要通过更完善的产品矩阵和渠道布局，来实现销量增长，以及扭亏为盈。关厂、裁员，日产还能熬多久？
在这一背景下，日产想要在中国较好地“生存”下去，就需要更加深入地理解中国市场的特点和消费者的需求，加快智能化、电动化转型步伐的同时，加强与本土企业的合作，从而提升产品的竞争力。懂车帝如果造车，最怕的是谁？
经纪公司通过押注多个练习生，总有一个能跑出来。字节也同样押注多个产品，企图孵化更多的爆品。在字节跳动官网“我们的产品”页面中，展示了12款产品，懂车帝就是这12个“练习生”之一。卷还是不卷，广汽其实没得选
相较于年年亏损，只能靠融资续命的部分新势力车企，广汽已经算是赢了前半程，至于其能否在电动化的下半程加速，就要想办法超越海外汽车品牌所积累下来的红利，发展出自己的新能源事业，才有机会实现“弯道超车”。起猛了，裁员也搞「饥饿营销」
车卖得不好，只能缩减产能，而缩减了产能也意味着，达不到正常的生产效率，从而造成大量的资源和人工成本的浪费，所以裁员就成了现阶段止损的重要手段。字节分拆懂车帝
对字节跳动来说，无论是将懂车帝拆分寻求IPO，还是对游戏业务的精简，都是为了把资源集中在集中目前的信息平台和电商两大核心业务领域，以及AI这一未来的新兴领域，在传统互联网业务增量逐渐放缓的大背景下，寻...送懂车帝「出嫁」，张一鸣豪赌AI
作为中国互联网最具潜力的大公司，字节的野望理应更加宽阔。造车，或许是字节赶上时代快车的最后一块拼图，也将为整个集团未来的IPO增添更多故事和想象空间。新能源车亏钱大甩卖，燃油车急了
随着新能源汽车产品质量、续航补能、智驾水平的提升，消费者购买意愿也在不断上升，新能源汽车市场占有率达到50%，或许就在一两年间。
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