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「车圈富二代」的逆袭
对于极氪而言，上市并非终点，而是新阶段的起跑线。母公司吉利虽然赋予其战略优势与深度协同效应的助力，但在激烈的市场竞争下，单飞后的极氪要通过更完善的产品矩阵和渠道布局，来实现销量增长，以及扭亏为盈。华为，还是活成了车圈「黄埔军校」
前有华为赋能车企、小米百亿造车，后有魅族与领克联手，蔚来也做起了手机生意，在软件定义汽车的趋势下，数码圈和汽车圈融合已成为大势所趋。降价换量、冲刺上市，极氪边加速边「补课」
2022年，吉利全年研发投入68亿元，这一数字不及未来的108亿元和理想的67.8亿元。不过到了今年上半年，吉利研发投入同比增长了62.8%，达到了59.1亿元，已经超过了理想的42.8亿元。「干掉」特斯拉，比亚迪磨刀向「宁王」
蔚来汽车CEO李斌算了一笔账，碳酸锂价格每变动10万元，会影响蔚来汽车大约两个点的毛利率。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧则表示，碳酸锂每降低1万块钱，对极氪的贡献就是575元，毛利的贡献为...一周创投回顾 | 融资总规模超119.2亿元；宁波一个造车独角兽；贵州老家投了马蜂窝一笔钱
从融资案例数量来看，先进制造、医疗健康、新一代信息技术领域融资最为活跃，分别为22起、17起、12起。
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