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看了车企的「期中」成绩单，「等等党」有福了
如果说上半年的价格战是比亚迪等主流车企小试牛刀，挤压部分二三线车企的市场份额，那么，下半年的车市一定更加血雨腥风，目前已大幅落后的车企需要做好决战准备。比亚迪或超特斯拉，如何守住全球第一宝座？
过去一年多来，特斯拉首席执行官马斯克已经尝试了降价等各种举措来刺激市场需求，但仍不能阻止特斯拉汽车销售减速。卖车不再是好生意了？
曾几何时，汽车经销商是市场上最赚钱的人，在那个汽车稀缺的时代，汽车经销商手握汽车渠道，成为了消费者和车厂之间的桥梁，不少汽车经销商更是通过这个桥梁大发其财，然而就在最近有媒体曝出有近三成汽车经销商难以...造车新势力半年考：挥泪甩卖，强撑苟活
技术上没有进步，却又不敢停下重金研发的脚步，也不敢停下推出新品的脚步，这就是当下新能源车企们面临的共同困境。上汽「绝杀」比亚迪？
曾经消费者购车核心考虑因素是空间、价格、品牌或者性能，2023年，新能源汽车产品智能化已逐渐成为消费者购车的重要考虑因素，随着时间的推移，智能化产品会逐步地影响越来越大的用户群体。IPO 能不能成哪吒汽车的救命灵药？
由于没有本土汽车工业，经销商在东南亚汽车市场扮演着举足轻重的角色。哪吒汽车海外事业部副总经理保壮飞此前在接受多家媒体采访时都曾提到，在泰国，经销的品牌效应甚至超过了主机厂。「车圈富二代」的逆袭
对于极氪而言，上市并非终点，而是新阶段的起跑线。母公司吉利虽然赋予其战略优势与深度协同效应的助力，但在激烈的市场竞争下，单飞后的极氪要通过更完善的产品矩阵和渠道布局，来实现销量增长，以及扭亏为盈。
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