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理想、蔚来、小鹏：业绩分化，各寻出路
长远来看，对新能源汽车赛道的每一家企业而言，无论选择哪一条路径，最重要的是，能不能真正做到在智能驾驶上建立起技术壁垒，而这绝非一日之功。不缺订单的SU7，还没能重新定义小米
汽车业务带来的软硬件收入和对小米生态拼图的补充，可能会推动资本市场重新定义小米。当然，前提是雷军要让小米汽车保持住可观的销量。价格跳水，经销商逼宫，保时捷为啥问题这么多？
曾几何时，保时捷是豪车品牌中的佼佼者，不少人都以买到一辆保时捷豪车为荣，无论是卡宴还是911、718都是大家耳熟能详的名字，但是就在最近保时捷可以说是王小二过年一年不如一年，业绩下滑、降价的新闻不绝于...理想裁员又召回，李想猛吞后悔药
表面上看，李想从推迟电动车发布、降价、下调销量目标、裁员再到反悔召回被裁员工，是为此前步子迈太大造成的不良结果买单。但究其本质，是在越来越内卷的赛道裹挟下，不得不做的应对措施。雷军也来玩「砍一刀」了
在雷军带领小米汽车向12万辆年交付目标冲击之际，卢伟冰也发起了新一轮小米之家门店扩张计划，打算用三年时间到2026年，从现有1万家左右拓展至2万家。中国新势力围剿特斯拉，特斯拉如何寻找第二曲线？
苹果曾经尝试过 L5 级别的智能汽车，但失败了，马斯克还在朝着这个万亿规模的市场继续努力着。比亚迪又出手，开创油耗2时代
第五代DM技术实现全球最高量产发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。这位神秘富豪又对新能源车出手了
实力撑不起价格，面对越来越卷的市场环境，即便是拿到资金，在价格、技术等方面不具优势的高合，也未必能打赢翻身仗，仰融可能要又一次失望了。
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