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中国自动驾驶江湖，群雄争霸
在这些问题尚未解决的前提下，中国自动驾驶江湖的每一个玩家都还有“杀出重围”的机会。2023年，中国汽车产销突破3000万辆，迈上新台阶，中国汽车出口也再创新高，有效拉动了行业整体板块快速增长。小米汽车上市112天，雷军闯关产能地狱
三年多前，当雷军站在造车的十字路口时，十分犹豫与纠结。那时的小米，正值多事之秋、内外交困。小米造车，勇气从何而来，如何冲出重围？中国电车出海，首卷泰国
在街上耐心观察的话，你更会发现，中国汽车的“能见度”越来越高。免签政策吸引了不少中国游客前往泰国旅游，而电动车引进补贴政策，也让这个东南亚国家成为了中国车企出海的下一个热门选项。价格战打了两年，车却越卖越贵了
20-30 万是造车新势力们竞争最激烈的价格段，数十家品牌拥挤在这里，它们瞄准特斯拉的 Model 3/Y 在市场上投放了诸多孪生兄弟。端到端，能让特斯拉再次伟大吗？
业内人士指出，投资机构开始意识到特斯拉可能是美股市场上最被低估的“AI投资标的”，有分析团队估算，特斯拉全自动驾驶（FSD）业务估值或高达1万亿美元，超过了特斯拉8000亿美元左右的市值。过半的2024，中国新能源市场卷出二八效应
尽管距离20%-80%还有11个点的距离，但二八定律的趋势已渐行渐近，这意味着一个可能越来越残酷的现实：这个市场的格局正接近稳定、成熟。
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