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李一男
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为什么总有造车倒在「最后一公里」
在特斯拉2014年免费公布电动车专利，国内诞生了不下百家的造车新势力。然而，短短的几年时候，又基本消失殆尽，硕果仅存的，还算有模有样的，十个手指就能数完。寒气不止落在了李一男的头上
“在今天，初创企业要想竞争，实际上更为困难。因为首要的问题就是，成立一家电动汽车初创公司，合理性在哪里？相对于其他车厂和特斯拉，他们在哪些方面做得更好？”谁掐住了李一男的造车梦？
留给李一男“出牌”的次数并不多了。在张翔看来，以后自游家再次进入造车行业的几率非常小，因为随着今年新能源汽车补贴政策的退坡，后来者能享受政策红利的机会很少了。投资界24h|苏州包机赴日拿下超10亿订单，招商杀疯了；马斯克任命朱晓彤为特斯拉全球CEO；李一男自游家汽车无法交付
12月7日，李一男旗下NIUTRON汽车发布了《致NV用户的一封信》，并配文称“感谢每一位意向用户对我们及NV的认可！感谢大家曾经给予的肯定，期待未来还有机会再聚。李一男「解散」自游家？
李一男在此前发布会上表示，自游家NV智能座舱方面的品牌理念是“科技无感知”，做法便是在车机系统方面直接把苹果CarPlay和华为HiCar搬进车，与自游家自己的NIUTRON OS系统，通过积木拼插交...天才少年李一男，倒在了汽车量产的路上
对于眼下的自游家NV，行驶在风口已过，开始拼命厮杀的造车2.0时代，成功越来越难，即便是李一男自己，或许也曾想过，他的第一款车很可能会倒在量产的路上。小牛李一男造车，要过五关斩六将
李一男现在下场造车，需要拿出“过五关斩六将”的勇气。因为在他面前的不光是鲜花锦簇的发展大道，同时花丛之下还遍布荆棘。追随任正非超过30年，他屡救华为却深藏功与名
阿宝是1000年才出一个的天才。在无人不晓和无人知晓之间，从来都留有一条细细的小径。但是，很少有人耐得住在这条小径上停留，何况是曾经的少年天才，怎会甘于寂寞。
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