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固态电池
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固态电池大战在即，谁能突破技术瓶颈成为王者？
在固态电池上，上汽一改此前的风格，出手迅猛，量产应用时间表领先全行业，试图锁定固态电池技术释放的首批红利。的确每一轮技术迭代，都将带来产业格局重塑的机会。掌控颠覆性技术的企业，或能逆袭而上。固态电池遭遇全球难产，难在哪儿？
如今固态电池这个曾被万众期待的终极电池技术，已经难再撑得起燃油车“终结者”、锂电“圣杯”的名号。它看起来越来越像一群人在错误的技术路线上，共同做了一场梦。固态电池遭遇全球难产，锂电「圣杯」恐怕只是一场梦
如今固态电池这个曾被万众期待的终极电池技术，已经难再撑得起燃油车“终结者”、锂电“圣杯”的名号。它看起来越来越像一群人在错误的技术路线上，共同做了一场梦。分拆电池业务，千亿「锂王」加入电池抢位战
为应对未来的周期性下行，自己做电池，扩大锂产品的销路无疑是解决方法之一。为此，赣锋锂业在锂产品之外，正在加紧布局电池制造和电池回收两大业务。恩力动力获超2000万美金A+轮投资，红杉中国和日初资本共同领投
一家专注锂金属电池、固态电池等新一代电池及其核心材料研发和产业化的创新型企业，在中国、美国、日本三地设有研发和制造中心。固态电池三大技术路线争霸
由于固态电池的故事改变了人类储能方式，谁攻克了它，就能掌握新能源动力的核心。日韩倾举国之力推进硫化物材料技术路线，欧洲走聚合物，而中国主要走氧化物路线，美国则是以创业公司为主，同时推进多条路线。鲜花与口水并存，研发固态电池是「赌博」？
固态电池肯定是锂离子电池未来的发展趋势，但是目前全固态电池还有很多科学层面的问题没有解决，比如界面问题、电解质成本问题、正负极材料的匹配问题等等，至少还需要5-10年的技术突破时间，短时间内不具备产业...首发 | 固态电池企业太蓝新能源完成A+轮融资，碧桂园创投独家投资
太蓝新能源由国家高层次海外人才项目引进的锂电研发专家和国内资深产业化团队联合创办。陷入疯狂的锂资源：动力电池和新能源汽车被卡了脖子？
一个不容忽视的现实情况是，锂电池原材料供不应求，已经给动力电池的生产带来了巨大挑战，进而卡住了新能源汽车产业的脖子。车企开入「1000公里俱乐部」
在固态电池技术成熟之前，企业所做的努力都只是对现有技术的“修修补补”，这些技术不足以支撑起新能源汽车行业的“产业革命”。蔚来ET7是颠覆特斯拉还是PPT造车
蔚来毕竟已经造过几款车，有过一定的经验，它们与骗融资的PPT造车不是一回事。虽然，ET7未来可能会有很多波折，但是这款车不是PPT造车，而是能够在产品力上挑战特斯拉的重量级产品。固态电池带崩了新能源
2021年，中国新能源汽车市场，已经不再是最开始那个“菜鸡互啄”的竞争格局了。随着新能源汽车替代传统燃油车的脚步加快，消费者对于新能源汽车的需求，不仅仅满足于踩下油门能够往前挪的“合法代步车”。新能源的「蔚来」疾驰而至，150kWh固态电池先行一步
蔚来汽车举行NIO DAY发布会，预热已久的150kwh固态电池包终于现出“庐山真面目”，预计将于2022年第四季度正式推出，能量密度达到360wh/kg。
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