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被锂价绑架的产业链：中下游企业沦为打工仔
作为新能源汽车核心零部件的动力电池，却正面临着原材料持续紧缺的困境，产业链的供需矛盾日益突出，也推动了各企业卯足劲儿去做布局，然而却是“有人欢喜有人愁”。对话王朝阳院士：从汽车到飞行器，电池未来需要怎样的技术特性？
我们与王院士探讨了电池包小型化、正负极材料选取需要遵循的规律、固态电池的难点与可能性、飞行电池需要什么样的技术特性……宁德时代称王，它们怕了
宁德时代、比亚迪和一众中国动力电池厂商已经崛起，也有机会成为像博世、英特尔等在汽车供应链体系中经久不衰的寡头企业。中创新航虎口夺食，「宁王」挥舞专利大棒
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉雷达财经，宁德时代在乘用车领域市场份额被比亚迪超越，所以它会利用专利这种武器来阻止其他经营者前进的步伐。动力电池全球战：中国企业该怎么打？
进入2022年后，中国动力电池厂商布局海外市场的步伐将再度加速，尽管这条道路上布满荆棘且困难重重，但一场全球范围内的动力电池洗牌之战已然不可避免。巨湾技研完成近10亿元A轮融资，加速推进XFC极速电池推广
巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企业。专注于XFC动力电池和下一代高性能储能器件及及其系统的研发、生产、销售和服务。中 美博弈棋盘上的LG新能源
动力电池行是典型的资金和技术高壁垒型行业，而且技术迭代快，它不像一般的汽车零部件买来之后即插即用，因为安全和成本，格外强调和主机厂的紧密配合，一旦打入车企供应链，就不容易被踢出，先发优势明显，所以LG...中国电池军团来了一位浙江籍：万向一二三估值400亿
眼下动力电池进入中韩大战，而我们有望取得压倒性优势——以宁德时代为首，后面集结了一支电池军团。争抢1000亿退役动力电池
在市场价格千变万化的背后，包括电池厂商、电池供应商、汽车厂商、专业回收企业等多种角色，都试图在电池退役潮初期，抢占先机。
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