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亿元索赔落空，中创新航硬杠宁德时代
中创新航对专利案的“不低头”，既是为企业品牌形象的自证清白，更可视之为对宁德时代“欺压”的一种无奈之举。动力电池年中复盘：市场高度集中，全球聚焦「中韩对抗」
也许就像欧阳明高所说：“影响格局和决定格局的，最重要的还是技术。”在突破了早期欧美技术的专利封锁、打破了此前日韩的市场垄断之后，下一阶段摆在中国动力电池企业面前的将是更为激烈的技术角逐。动力电池产能「结构性过剩」，突破口在哪里？
总之，加速出口，或是动力电池行业产能“结构性过剩”问题当前的最优解。但是，对于动力电池行业的未来，加速研发，让钠电池、固态电池等尽快落地、“上车”，也同样重要。动力电池「退役潮」来袭，回收难题何解？
随着越来越多电池面临退役，叠加电池原材料价格的大幅上涨，电池回收成为赚快钱的捷径引得从业者蜂拥而至，这也使得电池回收产业乱象丛生，回收端鱼龙混杂。动力电池回收，「倒爷」退场
可能是2030年。动力电池回收企业顺华锂业副总经理赵卫夺认为，未来会形成电池厂商、车企、回收再生企业的联动、闭环B2B模式，第三方回收企业成为车企和电池厂商社会责任的分担者。而这一良性循环，预计203...电池圈里，没有共同富裕
宁德时代的一季报堪称“亮瞎眼”，营收同比增长八成，碳酸锂价格暴跌又给宁德时代在成本上松了绑，净利润同比暴涨5.6倍。
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