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传统车企得了「互联网病」？
新能源汽车的浪潮下，新势力把所谓的“互联网思维”，搬到造车行业以及公司治理理念中，已经产生了巨大的商业价值。传统企业急于补课，并想借互联网思维推动产业转型，但能否起到积极效果，似乎还未被看到。造车顶流，陷入一场空洞的「自嗨」？
哪吒、零跑在七月份表现都可圈可点，创造了史上最好的月度交付成绩，纷纷跑在了三兄弟前面。曾经造车领域内的三家明星企业，风头似乎远不及从前。可以说，造车势力一路奔袭至2022年，顶流的位置越来越不好坐了。...新能源风口这八年，车企还在「过嘴瘾」
在业内，新能源车企不拉踩燃油车，似乎都不会正经卖车了，而更让人唏嘘的是，从2014年风起至今，新能源汽车之间的争斗虽未停歇，却还是停留在嘴上，而非技术。「通达路战神」背后的生意经
一场贴身肉搏一触即发，甚至还没有开始，最残忍的价格战便率先打响第一炮，据悉，包括豪爵、光阳、春风、贝纳利、无极和轻骑大韩等国产品牌纷纷降价。张小泉公关危机，是「摆烂」造成的吗？
张小泉一时间恶评缠身，看似敷衍的回应也被外界无限解读，不可否认，大部分老字号至今都在顶着旧日的头衔狐假虎威。躺平的大厂，想靠种草网红景点「翻身」
《2020上半年度中国旅游行业分析报告》显示，小红书、抖音为代表的生活方式社区、短视频平台使用率明显增长。下一届网红景点，该出自谁之手？答案肯定不会轻易便宜了小红书。新能源难逃「锂焦虑」
除了钠离子电池，固态电池、超级电容也成了电池研发的新方向，这些都为未来锂离子电池退出时代主流提供了新的想象空间，更激烈的一轮研发迫在眉睫。
