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交出Q1成绩单，造车三兄弟背后的喜与忧
近期，特斯拉负面不断，尤其是女车主上海车展期间维权，包括后续接连数起安全事故，让一众造车新势力看到了弯道超车的机会。三家造车企业财报对比：蔚来强劲 理想凶猛 小鹏差一截
目前看来，三家企业在商业模式上、资金能力上以及技术上均有利弊，在未来，各家都在补足短板，抓住窗口期，在除了服务和技术之外去拼模式。造车新势力三强2020年财报出炉，谁是最会赚钱的那个？
从2020年净亏损情况来看，理想汽车是亏损最少的一家车企，只亏损1.52亿元;蔚来则亏损53.04亿元，小鹏汽车亏损27.32亿元。不过，可以明确的是，蔚来、小鹏汽车以及理想汽车的亏损都在不同程度收窄...理想的“理想”有点远？
电动汽车作为近两年来火热的赛道，总吸引着外界的目光，作为行业内备受瞩目的造车新势力们，同样也牵动着外界很多人的目光，比如最近抢先公布2020年四季度财报的理想汽车。疯狂的造车运动：四大门派，一个江湖
在2025年中国市场新能源车20%的渗透率到来之前，在自动驾驶技术全面普及之前，新造车的大决战都还不会到来。对于各派势力的玩家而言，谁能挺进下一轮，熬到大决战，并在决赛中胜出，谁就能有机会成为这个赛道...四年烧掉百亿，威马上市难上岸
2020年，蔚来的全年交付量爬升到了43728辆；理想汽车凭借着一辆理想ONE，全年交付了32624辆；小鹏汽车全年交付了27041辆。相比之下，威马全年交付量为22495台，在销量上掉了队。
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