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蔚来即将在美国IPO，它的蔚来能撑得起估值吗
蔚来汽车的一位代表拒绝置评。蔚来汽车在招股说明书中说，预计将在2-3年内获得制造许可证，计划将IPO所得的约四分之一(可能为2.77亿美元)用于开发生产设施和供应链。蔚来汽车应对“缺钱”急赴美上市 融资估值疑停滞增长近一年
值得一提的是，在业界看来，李斌将自己股权的1/3剥离出来用做蔚来用户的信托基金，相当于在不影响估值、保有投票权的基础上，来消费高估值。蔚来将于9月赴美IPO，370亿美元市值有戏吗？
蔚来今年超过51亿元规模的亏损，必然将在2019年继续扩大。一级市场恐怕已经没钱给蔚来“续命”了，上市对于NIO来说是必由之路。但在中概股接连破发的当下，蔚来在美上市达到符合预期的估值想必非常艰难。李斌：创办蔚来是对自己的修正，从5%到51%成功率的坚持
随着人工智能、社交的发展，人和人之间交流的成本、延迟是0。在李斌看来，他认为商业的未来可能是某一个产品和服务为链接的社区。胡玮炜是傀儡？摩拜“卖身”后李斌首发声：这个阴谋太狗血
在这起收购案敲定之后，摩拜总裁胡玮炜也成为了各家媒体争相报道的对象。有称其通过这次收购案套现15亿元，还有称其是李斌的傀儡，说法不一。对于“傀儡”这一说法，李斌直言：“这个阴谋论太狗血了。”商人李斌和梦想家马斯克
仅仅三年有余，李斌的造车之路就走到了上市阶段，这跟8年前特斯拉的路子似乎是不谋而合，但在速度上却比一向以“疯狂”著称的马斯克造特斯拉的速度快了近一倍。而且，在近乎闪电般的扩张速度后面，李斌却表现得异常...蔚来汽车拟赴美IPO，已聘请8家投行，最高融资20亿美元
有知情人士透露，中国电动汽车初创公司蔚来汽车（Nio）已聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的8家投行，为年内赴美上市做准备。预计此次IPO融资规模最高为20亿美元。“双面”李斌：小心翼翼&野心勃勃
阿里没有选择蔚来汽车，这让李斌略有遗憾，虽然他表示“蔚来最大的问题是分钱，想投钱的人太多了。”但阿里站在对方，就表示拉锯战要持续进行。蔚来不是特斯拉，李斌不是马斯克
众所周知电动车未来一定会颠覆内燃机车，但在大众对于新能源汽车还未普遍接受的当下，只有颠覆的设计才能抓住大众的眼球，从而抓住目标用户的心。
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