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新能源车，还差一个「双11保价」
车企们层层包裹的降价手段，看似为了关照老用户情绪的同时，换取更多销量，但也有一种可能是，新老用户两头不讨好。雷军与周鸿祎：「网红」滤镜下的焦虑
雷军和周鸿祎的热度背后，更根本的是趋同，表面上一团和气，没有冲突，服务于各自的商业目标，这都是企业家们下场直播为品牌造势的目的所在。雷军终于成了车圈顶流
雷军也知晓，小米仍有很多功课要补。他表示，未来三年小米100%聚焦国内市场。在北京车展上，他也广发英雄帖，招募天下英才，打造梦想之车。雷军直播，不卖小米SU7卖T恤
这波流量，来得快，去得也快。蝉妈妈数据显示，陈年的直播观看人次在4月19日到达顶峰后就一路下降，4月22日一场直播的观看人次只剩下了2.7万；凡客诚品VANCL官方旗舰店的直播观看人次，也从4月21日...雷军的直播，车企学不会
尽管车企老板们都想跟随雷军的步伐，乘一乘社交媒体营销的东风，但一个必须承认的事实是，雷军这样的超级企业家IP，近几年内可能都无法复制，甚至都难以接近。两小时直播，成了雷军的辟谣专场
雷军开播同一天，刚刚完成P系列更名的华为Pura 70系列直接上架开售。相比特斯拉，迎来手机业务复苏的华为，无疑是小米当下更须担忧的友商。汽车圈大佬组团做网红
汽车品牌大多有着庞大的经销商网络和线下门店，如果能调动这股力量，形成网红老板带头冲锋、员工/经销商KOC组团跟进的矩阵式打法，汽车品牌也将更快积累起企业内容资产，获得更为强劲的品牌力和销售力。
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