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对不起，我不买保时捷了
燃油车时代获得热捧的高端品牌，不能一直躺在功劳簿上睡大觉，否则将坐吃山空被消费者抛弃。精准洞察消费者需求，以及更深度满足他们的需求，才是汽车品牌长久的生存之道。保时捷在中国卖不动了
总的来说，保时捷在华1-9月销量下滑12%，尤其是三季度销量暴跌近40%，既是因为自身在新能源浪潮中面临的内部问题，也有中国汽车崛起带来更大竞争压力的外部因素。保时捷中国创新办公室成立5周年纪念，战略投资电享科技
在创新开放日上，保时捷宣布战略投资电享科技（EnjoyElec），一家致力于驱动可持续未来的能源数字化AI公司。对中国人来说，保时捷还是太便宜了
目前，保时捷的市值已经超过了大众旗下所有其他品牌的市值之和——即大众母公司，里面包括宾利、布加迪等小红书热销品牌，也有大众、斯科达这类大众品牌。保时捷卖菜刀，「讨好」中国人？
‘情怀牌’打出去了，谁来买单？菜刀的生产和新能源汽车当然没法比拟，但二者的共同点是，都需要有过硬的品质，都需要持续提供正向价值。法拉利走向保时捷反面
如果说法拉利对外输出品牌，走的是精品奢侈路线，那么保时捷的宗旨可能就是像保时捷设计总经理罗兰·海勒（Roland Helier）形容的那样，“除了跑车，我们什么都设计”。投资界24h|理想汽车总裁套现超9000万元；重庆冲出一家千亿造车公司；欧洲史上最 大IPO，估值850亿欧元
港交所网站文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，持股比例从1.71%下降至1.68%。保时捷IPO在即，超6000亿估值，跨界去造两轮了！
顶着品牌光环，保时捷的跨界举动常会受到市场的较多关注，但一旦脱离知名度，且缺乏技术等强化产品竞争力，就很难叫消费者买单。
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