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你还真以为苹果放弃造车了？
人类汽车工业有百年历史。城头不断变幻大王旗。只要视野足够长，我们就会知道，任何时候入场，都不晚。关键在于，你是谁，你将取代谁，你将成为谁。烧光几十亿美金后，苹果的造车梦到底碎没碎？
苹果的自动驾驶汽车业务在2014年成形，在公司内部代号为“泰坦Titan”，是这十年来苹果最野心勃勃的计划，也是最摇摆的项目。新能源汽车的2023年：降价、冲高、出海
综合来看，预计2024年新能源汽车市场的竞争将更加残酷，车企之间的竞争将更趋激烈。接下来，造车新势力和传统车企们的比拼将进入掰手腕的阶段，既是挑战也是机遇，将推动整个新能源汽车行业迈入新的征程。2024年，华为小米成了「造车新新势力」
无论是华为、百度、小米为核心的“造车新势力2.0/科技新势力”，还是“蔚小理”代表的初代新势力，都还有机会改写结局。从“三电”到“三智”，一段全新的技术征程正式拉开帷幕。是2.0阵营一鼓作气、颠覆王朝...小米汽车，能成为年轻人的第一款车吗？
雷军宣布造车的1000天之后，新能源车市场的竞争已几近疯狂，这个节骨眼，小米汽车身上“年轻人第一款”的标签，无疑被打上了问号。华为攒新局，大半个车圈排队送钱
对于车企而言，加入华为的朋友圈会是最优解，如果不加入，会被对手远远甩在身后。一个智能汽车时代的“博世”，正逐渐长成。
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