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贾跃亭
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最后一批投资贾跃亭的人
成立10年来，FF烧了约200亿元，却只造出了12辆汽车。但依然有投资者相信，这家在车辆交付上频频跳票的公司，股价将“涨上月球”。10年交付11辆车，贾跃亭大概是真想回中国了
比起造车和还债，身在海外心在汉的贾跃亭，之所以想在国内当网红，而不是在Youtube注册账号，最大的原因可能就是那句：早日回到祖国是我最大的梦想。贾跃亭，又想赚快钱了
互联网虽然有记忆，但大多数网民仍然是情绪化的动物，对于贾跃亭而言，如果能够制造出类似“卖迈巴赫换国产新能源车”这样的营销事件，其在网络上重新成为焦点人物应该也不是什么难事。贾跃亭造车已花超200亿，仍需额外资金
近两年来，包括比亚迪、极氪、小鹏等多家车企都在押注中东市场，在各方玩家争相竞逐下，去年才迈入交付阶段的FF能否突围仍有待关注。「夹缝求生存」的乐视，再收贾跃亭留下的20亿账单
但至于未来在投影仪赛道，如何跟极米、坚果等老牌玩家竞争，是大打价格战？还是走高端路线，进行硬件竞赛？还需要长期观望。
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