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中国高端自行车，蹬出一个千亿级市场
据中国自行车协会最新数据，2023年，我国千元以上自行车产量达到1215万辆，同比增长15.1%，千元车占总产量的比重已达24.9%，比上年提高4.3个百分点。中产把花2万买的自行车当宠物养？
这一方面是享受“cityride”的人越来越多，另一方面则是小布虽然没到奢侈品那般样样限量控制产能的地步，但也信奉“全手工”那一套。自行车，年轻人社交新名片
今天这些追随热潮的年轻人并不糊涂，在他们眼中，无论是追求性价比，还是当个氪金玩家，如果没有真正的产品力，那还不如用车时扫个共享单车来得容易。卖1.5亿只赚9万，忙半年不如一辆爱马仕：曾经的国民神车，为何沦落？
作为中国自行车的“鼻祖”，曾经遍布大街小巷的凤凰牌自行车，正从商业舞台上渐渐消失。85后骑行迷将爱好做成事业
GRC只是骑行赛道的玩家之一，如今随着骑行赛道的火热， 骑行装备销量也在淘宝上爆发，无论是对品牌还是平台来说，都更考验他们的创新和运营能力。年轻人动辄花费十几万，城市骑行却难成大生意？
花费少则上万元，动辄十几万元的骑行被不少人质疑是富人的新型“社交货币”、普通人突破社交圈层的“门票”，甚至专业的公路车、山地车成“期货”。但这门生意却不似想象中好做，鲜少能听到“一夜暴富”的故事。摩托车休旅文化风起，哪些企业尝到了鲜？
大排量摩托车的增幅大大领先于其他排量的产品。在这一趋势的背后，围绕大排量摩托车产品形成的骑行文化、休闲文化在“Z世代”年轻人群中快速扩散。自行车，用自由以小博大
在国内自行车市场快速发展时，中国也已成了世界上最大的自行车生产与出口国，产业集群完备，全球超半数的生产能力可以说都来自我国。
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