旗下微信矩阵：
「销量之王」比亚迪，亟需「新故事」
毫无疑问，比亚迪用每月超20万的销量在电动化转型中交出了一份完美的答卷，但如果想要下半场继续保持优势，除了销量之外，比亚迪还需继续突围，冲破高端化的障碍。年终冲销量，车市再掀价格战
可以看到，在年底收官之际，为了冲刺销量，不少车企都在价格上给足了诚意。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，随着双十一活动以及12月车企、经销商冲年底销量，2023年全年国内乘用车零售销量有望接近220...中国新能源车这一年有多「卷」
回顾2023年各家车企的策略和动作，我们发现提升性价比是今年车企们的共同选择。更多样的产品选择和越来越高的性价比，将会成为接下来推动新能源汽车持续攀升渗透率的第一驱动力。「比亚迪们」出海，谁在背后铺路？
总而言之，中国新能源汽车品牌纷纷加码出海，虽然短期面临隐形门槛、市场迥异、恐慌抵触等挑战，但凭借内卷出来的智能驾驶技术以及独一无二的动力电池优势，长期来看大有可为，值得高看一眼。一分钟卖6辆，日赚超一个小目标，比亚迪还有隐忧？
在出海方面，本季度比亚迪出海走的顺风顺水。相比今年5-6月份，比亚迪海外销量曾一直徘徊在1万辆左右，从7月开始，比亚迪的海外销量开始迅速增长，三个月分别为1.82万辆、2.5万辆和2.8万辆。马斯克走进王传福「舒适区」
与特斯拉一直追求的降本相比，成本控制某种程度上是比亚迪的“舒适区”。惨烈的价格战之下，比亚迪正在逼近特斯拉。「宁王」日赚过亿，追兵渐近
9月份数据，宁德时代依然排名第一，但市占率环比下降近5%，同比则大降近9%至39.4%，创17个月以来新低。去年4月，宁德时代的市占率曾跌至38%。新能源车巨头混战APP
不到一周时间，比亚迪已经推出3款细分的独立汽车APP，再加上更早前的比亚迪卡车APP，一个整车厂为何需要做这么多的APP？
猎云网
侃见财经
时代周报
光锥智能
锌刻度
虎嗅网
伯虎财经
巨潮WAVE
亿欧网
定焦One
中国企业家杂志
DoNews
无冕财经
价值星球Planet
钛媒体APP
