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滴滴把造车方向盘交给小鹏
据小鹏汽车副董事长顾宏地透露，双方得以合作，并能打造“MONA”这一新品牌产品，是因为“滴滴有一个完成度非常高的准量产的A级智能电动汽车轿车车型，前期已经投入大几十亿元人民币开发。如祺出行冲击IPO，网约车大战驶入新季节
因此虽然如祺出行有足够的底气去尝试描绘关于Robotaxi的蓝图，冲击IPO也能为其带来必要的粮草，但如祺出行需要解决的问题仍然不少。这些城市，为何要取消网约车「一口价」
越来越多的司机、越来越多的平台和“原地踏步”甚至还在减少的总订单量，在不少业内人士看来，这些因素共同构成了“一口价”盛行的土壤。成立 10 年亏了 2000 亿后，Uber 终于赚钱了！
「乘车和送餐只是开始。我们正在将更多的功能和服务集成到 Uber 平台上。」Dora 称。T3出行获数亿元A+轮融资，洪泰基金出手
T3出行成立于2019年4月22日，是由国家工信部、国务院国资委、国家科技部三部委牵头，一汽、东风、长安、腾讯、阿里等五大巨头发起设立的国家级智慧出行平台。实测北京无人驾驶网约车：离AI取代老司机还有多远？
自动驾驶正在迎来整个行业的繁荣阶段。在未来，全无人出租车服务需要进入更多地区，特别是需求更大的核心城市的核心市区。一年涌入140万人，网约车卷在下半场
今年5月以来，网约车市场进入饱和状态的讨论声音不断。长沙、三亚等地接连宣布暂停受理网约车运输证新增业务，济南、东莞等地也发布网约车行业风险预警，提醒从业者谨慎入场。月入过万？揭秘网约车的真相
一大批人上完当，下一批人接着上。以前叫网约车，下完订单一般还得排队，等待接单的时间足够人慢悠悠的收拾好东西再下楼，甚至走到小区门口，都还要再等上个十来分钟。遇上赶时间的时候，不得不催师傅快点儿。后来变...网约车平台掌握那么多数据，为何预估车费不能准一些？
网约车行业已进入精细化存量竞争阶段，无论是聚合平台还是网约车经营平台，提供优质服务、获得消费者信任的企业才能在行业中获得长线竞争优势。美团打车抽身离场，谁来制衡滴滴？
网约车市场是由运力和用户构成的闭环生态，用户会选择运力更多的平台以缩短等车时间，司机则希望去用户更多的平台，用源源不断的订单填满自己的出车时间。在这样的生态中，平台的体量就是话语权。车价不到15万元，不配开网约车？
网约车是一个服务型行业，车辆提档升级、更新换代，“老破小”及时退出运营，这样的升级服务合情合理。但是提高驾驶员的合规率、整理各种良莠不齐的平台，才是提高网约车市场服务的根本所在。网约车行业陷入内卷，谁的错？
网约车头部平台逐步建立起严格的准入准出、安全解决方案、司机权益保障、规则和治理体系等，其间有主管部门的推动，有公众的监督，也有平台与司乘的长期沟通磨合，可谓不易。
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