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汽车狂人李书福，又将斩获一个IPO
上市之后沃尔沃能否摆脱自己之前的困境，能否在激烈的新能源汽车红海中杀出一条血路，吉利未来能帮沃尔沃的一定会越来越少。雷军与李书福必有一战
在智能网联和新能源加持下的造车运动，看似才是从有限游戏转向无限游戏的方向，而手机红利期已经消退，近年来外行造机的失败率，比外行造车还要高，不知李书福的胜算何在。李书福造手机，会走上周鸿祎和董明珠的老路吗？
就在众多企业纷纷跨界造车之时，车企吉利却盯上了手机。 正像目前的跨界造车一样，跨界入局手机领域也不是新鲜事。艾诚对话李书福访谈实录：为了造车而办教育 布局吉利全生态体系
李书福，他用23年的时间，一手造车，创建吉利、入股奔驰、收购沃尔沃；又用23年的时间创办了十所民办大学。今天，艾问李书福，你是如何做到“一心两用”的？「汽车疯子」李书福的十年豹变
吉利汽车与沃尔沃将再进一步，进行更为彻底的重组整合。而随着控股股东与富士康、百度接连“牵手”，吉利汽车在汽车行业的发展前景也更加广泛。李书福从放牛中悟出的生意经，30年后派上了大用场
合并完成后，吉利有望超越上汽，成为年销量超200万、年营收破3000亿的中国第一大跨国汽车集团。
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