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新能源汽车大爆发，大家都在赚，亏的只有它
国家队的雄厚资本能捱过烧钱的寒冬，车企系的自身生态，能靠卖车回血。反倒是难以形成竞争优势的第三方充电桩运营商们，还没拿到登岸的船票。新能源车的拦路虎，千亿充电桩「钱」途未卜
中国已成为全球最大新能源车市场，充电桩行业拥有巨大的发展空间，只是当前充电桩企业正处于技术、市场、盈利模式的变革期，谁能最先解决商业化难题并找到一条能够可持续发展的道路，谁就能在新能源汽车浪潮中占据先...新能源「下乡」，卡在充电桩
当初全国多地对建设公共充电桩提供了高额补贴，由此吸引大量企业涌入，他们本该成为地方充电基础设施建设的核心力量，但如今留下的只有报废的“僵尸桩”。一座充电站的死亡：天天充电排队，没钱给供电局缴费
充电站是电动汽车用户离不开的基础设施，好端端的充电站为何突然关闭？这是其自身运营的问题，还是充电站行业的普遍问题？4年亏损12亿，新能源车为何没能带飞充电桩
尽管充电桩行业市场潜力较大，但进度条还停留在“价格换空间”阶段。压力之下，盈利难题已经让不少企业感到焦虑。智充推出SaaS云平台：云上化解运营商的「盈利劫」
智充软件团队认为，产品的核心价值是为用户赋能，智充SaaS云平台为解决运营商核心痛点而生。两轮电动车：巨头打架，智能先行
如果说，过去中小电动车厂商还能在市场上占一席之地，那随着智能化浪潮袭来，中小玩家将被加速出清，智能两轮电动车的赛道将注定成为巨头游戏。国庆高速囧途：我在充电桩排队消耗假期余额
电动汽车“充电难”并不是一个新鲜话题，但此轮热潮与以往不同的是，过去舆论关注的主要是代步、通勤等市区场景，而此次舆论目光聚焦于高速路场景，这被认为体现出越来越多车主敢于驾驶电动汽车跑中远途。
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经济观察网
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