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车企一把手，纷纷走进直播间
营销也只是整个链路中的一环，车企们真正需要建立的，还是从上游的研发、产品定义、交付能力到下游的营销、销售的整体能力。合众汽车融资50亿，今年最大国资轮诞生了
每一笔国资出手背后都体现着当地发展产业的迫切心情。历史的车轮滚滚向前，创业公司欢迎更多的资金活水，但最后还是那一句：保持敬畏，保持专业。又一巨头凶狠裁员，市值狂跌2200亿
支撑特斯拉估值的有两条腿，一条腿是车的销量和利润，一条腿是马斯克向外界描述的在机器人、AI及自动驾驶领域具备的实力和前景。王传福押注海外市场底气何在？
事实上，出海早已是比亚迪2023年业绩的一大亮点，目前比亚迪汽车的身影已经遍及全球70多个国家和地区、400多个城市，比亚迪在巴西、泰国、匈牙利等海外地区都开始投资建厂。裁员这剂猛药，马斯克开错了？
外界对于马斯克“裁员不手软”的印象，大多来自其收购推特（后改名X）之后。彼时马斯克手起刀落，超过一半的员工说再见，震惊整个硅谷。造车一百单八将逼上微博
流量的焦虑，销量的压力，都集中在他们的社交媒体上，从中可以看到他们对公司发展、转型的思考，工作和生活的细节，情绪的表达以及与常人一样犯的错误。
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