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大众正在艰难转身，但舵手迪斯先被赶下了台
大众汽车集团，这家拥有83年历史，正致力于一场“NEW AUTO”全面转型阶段的老牌巨型汽车公司，又将迎来怎样的命运？德国汽车工业的崛起之路
25岁的费迪南德·波尔舍带着自己发明的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上，他由此被誉为“电动汽车之父”。但是，他更著名的头衔是大众汽车的创始人。屡战屡败：德国汽车工业的软件危机
德国人大概不会想到，在用百年时间构筑了最坚实的壁垒，打造最尖端的汽车制造体系后，当汽车行业的重心从硬件倒向软件之时，作为德国王牌的汽车产业，竟然开始呈现一种空心化的尴尬局面。拿下华为，大众就能赢特斯拉吗
在新能源汽车市场，传统车企与新造车站在了同一起跑线上。为了掌握主动权，巨头们不惜砸重金进入关键技术赛道。如今随着大众与华为自动驾驶部门的“暧昧关系”浮出水面，主机厂与自动驾驶公司也将迎来一段“合纵时光...「国补」退坡倒计时：小鹏保价冲销量，上汽大众自掏腰包再加码
一个多月前，新能源车销售们就对意向车主进行了多番涨价预警。退坡政策如期而至，有的车企选择直接涨价，但小鹏汽车、蔚来等车企则加入限时保价阵营做最后的挣扎。大众也扶不起国轩高科？
与宁德时代(SZ:300750)电池产能被车企争抢、供不应求的境遇迥然不同，作为二线电池厂商，国轩高科的市场表现始终不尽如人意。你的宝马，可能是塑料瓶做的
华晨宝马计划到2025年，车内50%的零部件均采用循环材料作为原材料。届时，一辆宝马的某个零部件就可能来自于废旧易拉罐或者塑料瓶。《长津湖》登顶，中国人到底爱看什么电影？
“大众”意味着有一个所有人都能理解的共同前提，去触发最大、最高的共情，而这种“情”，也将是所有电影实现票房意义上的成功的基石。22年国内汽车销量冠军，桑塔纳的漫长告别
无论桑塔纳未来是否停产，或者以电动车的外衣再度重生，它在中国的43年里，将笼罩在这片土地上的蒙尘几乎一扫而光。新能源汽车高渗透虚实
目前市场的担忧集中在两个方面，一是当前热销车型能否保持长青；二是新车型（尤其是与当前热销款形成差异化的中端车型）能否打开市场，这两类产品的销量走势值得投资者关注。标榜股份拟创业板上市，去年营收超6亿，七成收入来自大众系
标榜股份上市步伐日益临近，但上市并非一劳永逸，如果公司不减少对单一客户依赖等，增强抗风险能力，其未来经营业绩具有不确定性。
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