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碧桂园若倒下，或引发市场连锁反应
当下，需要尽快找到化解危机的办法，不要轻言倒闭，因为这引发的连锁反应，波及范围非常广，其风险也远远超出了地产行业，甚至导致不可控的不稳定因素。德国女孩打假成功：食品信任危机，到了直面真相，改变的时候
啤酒节本来应该是青岛能做出品牌效应的城市名片，却被不良商家演绎为另一种短视的狂欢，希望德国女孩打假青岛啤酒成为一个契机，把国人的信任重新捡起来。中国无人机出口管制，科技向善、大国担当
之所以中国处于大反攻阶段，其实从无人机管制就能看出来，中国是无人机生产大国和出口大国，而其他的部分进口国家又是经济体量比较高的国家，因此对中国无人机的需求也高，进口量高。外商投资猛跌16%，印度大招在后头，中国企业还有坑要踩
在印度市场做生意，是去是留，中国手机厂商要有更多布局与策略了，从目前来看注定还有很多坑要踩，如何解开印度投资的死局考验中资企业的智慧。电池或纳入年检，公务用车替换新能源：新一轮淘汰赛要来了
检查电池使很多车企的成本与风险都将直线上升，因为电池短板的问题是遮不住了，电池的更换与维修成本，叠加汽车的价格战，对很多车企来说，是扛不住的，这也将因此推动一轮洗牌。高温放大短板，新能源车一步步丧失优势，淘汰油车变难了
伴随着新能源车的创新陷入瓶颈，这个夏天的高温又撕开新能源汽车的遮羞布，新能源车相对燃油车的优势正在逐步丧失。大疆也要求全款发货？中国企业改变规则，印度套路越来越难走了
现在从大疆、比亚迪再到富士康，对印度的小心谨慎，或将引发国际更多企业的警惕与效仿，对于印度任何企业的订单，全款发货或成与印度做生意的通行规则与共识。愿支付80%预付款，印度想挽回信誉，比亚迪要有危机感
一个在印度崛起的新能源汽车产业链，对国产厂商不是好事，考虑到印度市场的特殊性，要懂的制定自己的商业规则与策略，要有危机感以及最坏情况下的退路。价格战下二手车92%亏损，关闭潮近了
从92%的二手车亏损的趋势来看，新车价格战还没推动淘汰赛，二手车行业还有一段难熬的周期，当前二手车价格已经卷到了极致，行业的毛利率越打越低，压价清仓成主旋律。比亚迪投70亿在印度建厂
比亚迪现在急着在印度投资建厂，可能有点过于心急，王传福可能也低估了印度。擅长空手套白狼的富士康在印度都捞不着好处直接退出芯片项目，老实人比亚迪在印度面临的状况无疑让人更为忧心。比亚迪要全款发货，富士康退出，各国网友讨伐：印度开始担心了
从富士康退出、比亚迪要求全款发货引发的国际舆论以及截至2023年3月，印度仅仅迎来了一家新的外资企业的现实来看，目前印度的商誉正处于空前的历史低点。广汽三菱停产裁员：长沙汽车产业链出了什么问题？
长沙汽车工业一波三折，这背后有中部二线城市在投融资方面的局限，也有汽车产业在长沙的配套不足等问题，汽车子公司落地长沙，缺少研发部门、集团总部等企业核心，导致本地的研发能力差，综合竞争力不足。国产消暑产品欧洲暴涨300%，美媒：全球制造业中心仍在中国
在最热夏天，中国国产降温消暑八件套再度畅销欧洲，订单排满，快速按需定制，跑遍全球，这是中国制造业本身的核心竞争力铸就的。丰田固态电池10分钟充满，重量成本减半：中国厂商该重视了
对于大厂来说，如果在固态电池领域，国内没有抢到先机，在固态电池的供应链环节或将受制于人，国内建立起来的电车优势可能要被打掉一部分。罕见裁员背后：小米雷军在印度的信心或已动摇
裁员是当下小米无法破局又纠结心态的一种写照，对于投资印度的前景与希望已经动摇了，对于印度的无理执法，小米深知光靠小米自己完成维权是不可能完成的任务，减少投资，逐渐收回资本，这才是正途。
