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半年亏7千万，老板想跳楼！新能源造富运动结束了
小厂血本无归，大厂跌利90%。碳酸锂降价只是新能源产业链内卷加剧的缩影，新能源汽车的价格战尚未结束，不少业内人士预期，今年上海车展后或许迎来新一轮的新能源车降价潮。价格下来了销量没上去，车企集体反思「价格战」
随着价格战的白热化，车市的价格体系似乎正在被重构。但有意思的是，在此次上海车展上，几乎所有的车企均对价格战表达了反思和不认可，包括那些积极参与价格战的企业，也包括降价最狠的东风雪铁龙。宝马MINI翻车了，上海车展谁赢了
如今，上海车展还在继续，从4月22日开始将进入专业、公众观众日。有车企从中收获了流量，也有车企收到了教训。一个确定的趋势是，今年的汽车行业会更卷。「新能源孤岛」能承载中国车企的出海梦吗
在中国新能源车企寻找“新蓝海”的当下，澳大利亚真的有机会吗？中国车企应如何布局澳洲市场？还将面临哪些挑战？直击上海车展：车企掌门人齐聚，行不行就看今年了
车企们的“隔空喊话”，口号凶狠程度的升级，这些小插曲背后，是2023年被行业视为智能汽车的又一个残酷赛点。汽车芯片，何以破「荒」
根据日本精密加工研究所所长汤之上隆的预测：展望汽车产业的未来，车载半导体将出现几个极端的“短缺”：传统的功率和模拟半导体，以及只有台积电才能生产的尖端5G半导体和AI半导体。「卷王」再搅局，这个行业即将迎来史上最惨
实际上，国内的新能源汽车销量高增长，短期看确实是好事，但长时间看却未必，因为大量的补贴、扶持，毫无疑问在透支未来的购买力，在某一个时间点，销量增速很可能出现断崖式下跌，而这种迹象，在一些车厂身上，已经...奔驰最高降价20万！湖北车市价格战持续，传统汽车大省发生了什么？
车市兴衰背后，往往牵动着城市的命运起伏。如今，湖北政企联合补贴结束，车企之间的价格战没有偃旗息鼓，反而有愈演愈烈之势。魔幻车市2023：降价与保价齐飞，价格大战何时休
当前汽车市场上的车企大体分为了“降价派”和“保价派”两个阵营。有意思的是，虽然两个阵营在表面上看是对立的，但从本质上看，却同样是为了促进汽车消费。再往深层看，限时“保价”也并未承诺不降价，相反是针对降...名利难双收，自主品牌的蜿蜒「向上路」
“一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业做产品”，这句话在汽车行业同样适用，希望能有更多自主汽车品牌带领中国汽车工业从全球价值链的中低端走向中高端。这家百年车企，困在新能源时代里
电动时代的汽车行业，没有永远的铁王座。当一个具有革命性的新品类出现后，如果产品比不过硬，就算原本基本盘再大，红利也会快速耗尽。品牌信任会带来消费惯性，而实际的产品体验，决定了市场最终的方向。又是一年315，汽车投诉哪家强？
在315到来之际，雷达财经梳理了过去一年汽车赛道内消费者关注度较高的重点投诉，希望能进一步引起消费者们的重视，给存在问题的车企敲响警钟。深陷价格战，汽车厂商们越过「底线」
打造品牌是长线操作，但推陈出新也是企业常规。行业竞争加剧，亏损重压之下的车企们不太好掌握自身节奏与用户情绪间的平衡。
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