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名号响亮的BBA，为什么在电车市场上消失匿迹了？
三年又三年，状况依旧复杂，BBA似乎已经迈步跑向风暴中心，可见转型一定会发生，但不会一蹴而就。被迫降价、转型太慢，BBA在中国遭遇双向困境
随着BBA降价处理，虽然在短时间内可以实现提振销量和增加份额的目的，但长期来看降价对于这些车企弊大于利，品牌力会进一步受到损害，消费者对于它们塑造的高端形象或许不再买单。BBA的护城河，受到威胁了？
在新势力在野蛮生长的当下，BBA们只能放下了高傲和保守的姿态了，曾经“宁愿不卖车，也不会降价”的德系豪华三强BBA，也开始向大趋势低头了。谁在买BBA的新能源车？
目前在新能源汽车领域，国内更卷的是中低端市场，自主品牌也在迅速抢占合资品牌的市场份额，颠覆着燃油车时代的格局。未来，BBA将和中国的新势力品牌一起竞争，表示要对电动化提速，并且将更多的研发本土化。冰淇淋无所谓，宝马的大麻烦是「被时代抛弃了」
展望未来，BBA当然不会轻易缴械投降。它们还会继续研发新车型，向中国消费者释放善意，扩大本土投资。但错过的时间已无法挽回，BBA想回到昔日巅峰，还有很长的路要走。为什么BBA在中国卖不动电车
在电动化与智能化方面，BBA相对新势力来说，目前还看不到太多技术上的领先优势，但为了维持燃油时代留下的复杂产品线逻辑，BBA又不得不先将最好的技术放在最顶尖的车型上。而更加亲民的车型，就只配“油改电”...新能源无法撼动BBA
新能源内无豪车，从某种角度来看，这是BBA反杀新势力最好的机会，它们或许也意识到自己拔足跟上，百年积攒下来的路人缘是一柄长剑。特斯拉与「蔚小理」能围剿BBA？新能源车逆袭巨头的时代来了？
其实，BBA的新能源并不能说不好，但是如何真正用心去满足中国消费者的需求，这可能才是这些老牌巨头最需要做的事情，如果这方面无法做到的话，目前的问题有可能还是会长期持续下去。中国人为什么热衷造廉价车
高端新能源汽车在技术和服务体系上，对行业的推动作用这是毋庸置疑的，但现阶段的份额并不会太高。而一家汽车制造企业，如果没有足够的产能，没有足够的市场份额，就难以维持一个健康的发展状态。而10万元级电动车...中国人买车不再盯着BBA
在2021年中国品牌成交均价的排名中，前五名分别为高合汽车的68万元、蔚来的41.38万元、岚图汽车的33.85万元、极氪的33.5万元、理想的33.36万元。之所以，消费者拿着30万的预算不选择BB...
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