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脆断的新能源车：「供应链安全」的一次集体大考
阳春三月，本是草长莺飞，万物复苏之际，亦是车厂生产之旺季。然而，突如其来的疫情却按下了暂停键。动荡局势下，中国新造车在欧洲「狂奔」
行业确实翻开了新的一页。对于雄心勃勃的中国新能源车企来说，来自欧洲市场的增长机遇不容错过，但如何翻越那些新旧交替的高峰，一切还是未知数。拿下第一后，小鹏去欧洲找对手
2022年，小鹏汽车俨然已经站在一个新的起点上，从国内新能源车交付量破万，跃居造车新势力第一名，到不断增加的车型计划，再到近期对海外市场迈开实质性的一步，新的领域，新的机会，新的风险，小鹏能守住国内造...新能源车盛景下的隐忧
我们也很轻易断定，当下这些一大批正在快速跑马圈地的造车势力中，大部分都会成为那幸运的少数，但在未来的竞争中肯定会有更多倒下成为陪跑炮灰，它们会是谁？2022年，新能源车变贵了
除了补贴退坡这样的既定事实，受限于原材料涨价、芯片短缺，新能源车企一方面面临成本上涨的压力，另一方面产量又因芯片短缺而不可避免的下滑。在此情况下，车企纷纷涨价转嫁成本。只是，变贵了的新能源车还能大卖吗...锂电池的技术路线里，藏着下一座金矿
根据第一性原理，替代现有液体锂电池的技术路线一定会出现。过程可能步履蹒跚，但站在终点向后看，一切都是必然。
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