旗下微信矩阵：
燃油车
燃油车最新资讯，投资界全方位播报燃油车相关话题,全面解读燃油车投资、融资、并购等动态。
高温放大短板，新能源车一步步丧失优势，淘汰油车变难了
伴随着新能源车的创新陷入瓶颈，这个夏天的高温又撕开新能源汽车的遮羞布，新能源车相对燃油车的优势正在逐步丧失。BBA等待「诺基亚时刻」
从功能机到智能机，手机行业经历了全面颠覆，在这个过程中没落的不只是诺基亚，也包括摩托罗拉等上一个时代的巨头。但汽车行业的“诺基亚时刻”可能来得更加温和与缓慢，不同阵营的车企都有机会活下来。五环外，没有高端纯电新势力
在燃油车时代，豪华车型能够下沉到低线城市，离不开一个重要的因素：车辆本身就是一个相对完整的产品，它对外部设施不多的依赖，也大多由政府与许多第三方一起分担了。这使得豪华燃油车能够以相对标准化的工业品形态...BBA的护城河，受到威胁了？
在新势力在野蛮生长的当下，BBA们只能放下了高傲和保守的姿态了，曾经“宁愿不卖车，也不会降价”的德系豪华三强BBA，也开始向大趋势低头了。20家车企混战新能源：谁超车，谁翻车
从比亚迪到“蔚小理”，从东风长安到吉利长城，从上汽广汽到江淮海马，这些我们熟悉的车企，已经在汽车行业活跃多年。随着造车运动进入下半场，淘汰赛开启，原有的市场格局正在松动。有玩家上位，就会有玩家掉队。丰田高管再轰电动车：推广越快，司机越爱油车
明修栈道，暗渡陈仓。老话常说，好饭不怕晚，但晚得太久了就是冷饭了，毕竟一步慢，步步慢。丰田这个曾经的巨头，能在电动化时代接替燃油车的荣光吗？丰田高管再轰电动车：推广越快，司机越爱油车！
老话常说，好饭不怕晚，但晚得太久了就是冷饭了，毕竟一步慢，步步慢。丰田这个曾经的巨头，能在电动化时代接替燃油车的荣光吗？涨价带不动销量，新一波降价潮快了：油车清库存要趁早
从经济学角度来看，市场价格主要由市场供需决定，但目前的现状是，汽车市场供大于求的现状短时间内难以改善，现在不仅是燃油车要清库存，新能源车也要清库存。动力电池陷入「阵痛期」：博弈加剧，未到终局
但在下一代动力电池尚未量产之前，一边稳住动力电池业务的基本盘，一边不断探索创新技术，已成为动力电池厂商的共识。不过，随着新能源汽车行业的早期红利基本消失殆尽，动力电池厂商已然迎来了需要拼刺刀的时候。固态电池遭遇全球难产，锂电「圣杯」恐怕只是一场梦
如今固态电池这个曾被万众期待的终极电池技术，已经难再撑得起燃油车“终结者”、锂电“圣杯”的名号。它看起来越来越像一群人在错误的技术路线上，共同做了一场梦。淘汰燃油车，是消费者说了算，不是上海车展说了算
过度拔高电车的发展，燃油车很快完蛋的想法，其实就是没有尊重事物发展的客观规律，放卫星式的喊口号其实无助于产业的良性发展。没了免费的绿牌，新能源汽车还香吗？
例如，加大研发投入，尽量把车的成本降下来，解决关键技术问题，优化服务，让更多消费者感受到新能源汽车带来的高品质生活，并与燃油车形成差异化竞争优势。充满套路的「降价」，让3月车市哑火了
目前，新能源汽车的渗透率已进一步超过35%，对燃油车的替换效应更为显著，一旦超过50%，新能源汽车将成为市场主流。新能源加速淘汰燃油车，消费者持币观望
不仅仅是燃油车品牌让出的份额，一些竞争力不足的新品牌后续的增量空间会规模大或者品牌能力比较强的新能源汽车分食。
智能新连接
虎嗅网
雪豹财经社
远川研究所
伯虎财经
36氪
深途
猎云网
中国企业家杂志
解码Decode
品玩
车百智库
钛媒体APP
财联社
时代周报
